Entreprisen omfatter blant annet en 1 700 meter lang skipstunnel gjennom Stad-halvøya, fra Kjødepollen i Vanylvsfjorden til Moldefjorden ved Selje. Tunnelen får en høyde på 50 meter og bredde på 36 meter. 

Arbeidet gjelder også bygging av entrings- og ledekonstruksjoner, opparbeiding av næringsområder ved tunnelportalene, frakt av steinmasser til eksterne mottakere, sikring, fendring og tekniske installasjoner i tunnelen, og utdyping av skipsleia i Saltasundet ved Selje. 

Samhandlingsfase 

Før arbeidet starter skal partene gjennom en samhandlingsfase. Målsettingen er å forberede anleggsstart, etablere gode samarbeidsrutiner og avklare potensielle utfordringer. 

– De store anleggsarbeidene starter i 2027. Vi skal også ha ut to underentrepriser for legging av vannledninger og rive bygninger som står i veien for skipstunnelen, sier prosjektsjef Harald Inge Johnsen i Stad skipstunnel. 

I juni i år vedtok Stortinget en ny kostnadsramme for Stad skipstunnel på 8 588 millioner kroner. Etter vedtaket har Kystverket også fått nytt oppdrag og tildelingsbrev fra Nærings- og fiskeridepartementet. Dette gir Kystverket grunnlaget for å inngå kontrakt for totalentreprisen, og gå videre mot byggestart av verdens første skipstunnel.