– Tilgang på hurtiglading er avgjørende for å lykkes med elektrifisering av passasjertrafikken til sjøs. Med det nye anlegget kan vi tilby lengre turer uten utslipp i Oslo havn, sier CTO Espen Larsen-Hakkebo i Brim Explorer som eier båten.  

– Det største hinderet for elektrifisering av nærskipsfart er tilgang på lading. Det løser Oslo havn for oss.  

Tidligere har båten brukt en ladeløsning på 2×40 kW. Med det nye anlegget på inntil 2×235 kW kan MS Brisen sine to batteripakker på 240 kWh lades samtidig på én til to timer.  

– Tidligere har vi kjørt tre turer om dagen. Dette kan sannsynligvis økes til fire, sier kaptein Carl-Egil Mastad på MS Brisen.  

– Oppdraget vårt fra Oslo Havn var å etablere seks ladesatellitter, hver med to ladepunkter, med tilhørende kraft- og fordelingsskap. Det er installert Kempower-utstyr som er tilpasset omgivelsene på brygga, sier daglig leder Gorm Nøkleby i Trafikkteknikk.  

Oppgradering 

Prosjektleder Erlend Pehrson i Oslo Havn forteller at transformatorstasjonen på stedet ikke hadde nok kapasitet til å forsyne ladeanlegget.   

– Her har Elvia oppgradert stasjonen fra 1 250 kVA til 2 000 kVA. Erfaringen viser at elektrifiseringen går raskt. Derfor er det smart å bygge inn ekstra kapasitet for fremtidige behov.  

– Med stor interesse i markedet ønsker vi å stimulere til økt elektrifisering av flåten. Målsettingen er at flere aktører skal investere i utslippsfrie fartøy. Infrastrukturen er på plass. Vi forventer at det vil bidra til at flere elektriske fartøy finner veien til Oslo havn.