annonse

Lader som det var 2030 

- I fjor ble hurtiglader nummer 10 000 åpnet i Norge. Det betyr at regjeringen sitt 2030-mål for ladeinfrastrukturen til personbiler er nådd. Ladebransjen er også klar til å ta imot tungtrafikken, sier administrerende direktør Kristin Bremer Nebben i Drivkraft Norge som selger flytende drivstoff og energi til norske bilister. 

- Våre medlemmer er klare for å lade tunge elkjøretøy, sier administrerende direktør Kristin Bremer Nebben i Drivkraft Norge

Lader som det var 2030 

- I fjor ble hurtiglader nummer 10 000 åpnet i Norge. Det betyr at regjeringen sitt 2030-mål for ladeinfrastrukturen til personbiler er nådd. Ladebransjen er også klar til å ta imot tungtrafikken, sier administrerende direktør Kristin Bremer Nebben i Drivkraft Norge som selger flytende drivstoff og energi til norske bilister. 

– Den første hurtigladeren ble åpnet i Sandnes i 2011. I løpet av de neste årene ble det etablert et grunnleggende nettverk av ladestasjoner. Først støttet først av Transnova, deretter Enova. Dette la grunnlaget for at Norge har en ladebransje som har brukt privat kapital til å bygge 10 000 hurtigladere. 900 000 elbiler på veiene betyr at det er omtrent 85 biler for hver hurtiglader.  

Klare for tunge elkjøretøy 

– Våre medlemmer er også godt i gang med å bygge ladestasjoner for elektriske lastebiler. Her støtter Enova rundt 50 stasjoner med nesten 300 ladepunkter. Mange er allerede på plass. Fullt utbygd vil nettverket gi mindre enn ti elektriske lastebiler per ladepunkt. Dessuten kan disse kjøretøyene lades på energistasjoner. 

annonse