Besøket i Florø er en del av det pågående testprogrammet, der piloter fra Bristow Norge har fløyet Beta Technologies sitt helelektriske fly på en fraktrute mellom Stavanger og Bergen siden august i fjor. Blant mer enn 100 flygninger, har flyet også landet på flyplassene i Haugesund og Stord. Programmet varer ut januar i år. 

Relevant for Vestlandet 

– Elektriske fly er ventet å bli tatt i bruk i fraktsegmentet før enn i passasjertrafikk. For flytyper som Beta Alia kan dette realistisk bli aktuelt mot slutten av dette tiåret, forutsatt at sertifisering, regelverk og operative løsninger kommer på plass, sier Helland Strand. 

– Korte ruter med avgrenset trafikkgrunnlag, slik det er mange av på Vestlandet og i Nord-Norge, er blant de første som kan bli aktuelle for elektriske fly. Det kan på sikt gi nye muligheter for både næringsliv, beredskap og regionale samband. 

Markedet tar rute­avgjørelsene 

– Basert på kommersielle vurderinger er det flyselskapene og fraktoperatørene som tar avgjørelsen om å starte ruter. Vår rolle er å legge til rette for trygg testing og nødvendig infrastruktur, slik at tersklene for oppstart blir lavere, og innføringen av ny teknologi kan gå raskere.