– At elbilandelen for varebiler er på mer enn 50 prosent, viser at elektriske modeller i stadig større grad er et reelt førstevalg for mange selskaper. Selv om skiftet for lastebiler mot utslippsfrie alternativer er i gang, er det et stykke igjen før vi er på nivå med målene som er satt.   

Må øke tempoet

Utviklingen i varebil- og lastebilmarkedet er viktig for at Norge skal lykkes med å kutte utslippene i transportsektoren. Av totalbestanden er rundt ti prosent av varebilene og 4,6 prosent av lastebilene elektriske. Ifølge Tilnull kvartalsrapport 1/2026 står varebiler, busser og lastebiler for 9,2 prosent av det totale klimagassutslippet i Norge. Med tanke på at landet skal kutte utslippene med minst 55 prosent innen 2030 og ned mot null i 2050, må omstillingen gå raskere.

Flere ladepunkter

– For kun få år siden var det nesten umulig å lade tunge elektriske kjøretøy i Norge. Fra Trondheim og sørover har ladetilbudet på tre år økt fra nesten null til 103 ladestasjoner og 475 ladepunkter. Dermed kan elektriske lastebiler brukes på de viktigste transportkorridorene mellom Trondheim, Oslo, Kristiansand, Stavanger og Bergen. Det trengs fortsatt utbygging, stabile rammevilkår og virkemidler som gjør utslippsfrie valg lønnsomme i praksis, sier Stokke.