– De datastyrte hydrofoilene, som reduserer energiforbruket med inntil 80 prosent sammenlignet med konvensjonelle fartøy, åpner for elektrisk drift på ruter der det tidligere ikke har vært mulig. Vi skal tilby utslippsfri høyhastighets­sjøtransport langs store deler av kysten, og bidra til at teknologien når nye markeder. 

Alexander Sifvert, Head of Europe i Candela, forteller at Candela P-12 kombinerer hastighet, rekkevidde og energieffektivitet på en måte som gir nye muligheter for både byer og distrikter. 

25 knop

– Fergene som har en marsjfart på 25 knop, rekkevidde på 40 nautiske mil og støynivå på 64 Db, har plass til 25 passasjerer. Dessuten sørger sensorer og digitale kontrollsystemer for myk gange i røff sjø. 

– At hydrofoilene «løfter» fartøyet over vannet reduserer energibruken dramatisk. Fartøyene lades med vanlige hurtigladere, tilsvarende det som brukes for elbiler, uten behov for omfattende infrastruktur eller megawatt-ladere.  

– Full opplading tar rundt én time, og kan redusere drifts­kostnadene med inntil 90 prosent sammenlignet med diesel. Teknologien er demonstrert med historiens lengste elektriske sjøreise mellom Sverige og Norge, der fartøyet ble ladet underveis med en mobil batteriløsning.