Flere aktører ønsker at Enova-støtten må forbedres. Flere land har lavere ambisjoner for elektrifisering av varebilmarkedet enn Norge. Likevel gir den norske støtteordningen lavere kjøpsstøtte enn både den svenske, finske, franske og tyske. Dessuten er den norske modellen vanskelig å forstå, siden den skal beregnes ut fra tilsvarende fossil varebilmodell.

Stortinget har bedt regjeringen komme med konkrete forslag som får umiddelbar effekt i 2022 for å hindre at dette markedet blir en barriere for å nå 2025-målet om nullutslippsbiler. Dette skulle vært lagt frem i forslag til revidert statsbudsjett.

Regjeringen sitt svar er at om det er ønskelig å bruke mer penger på elvarebiler, må det skje gjennom økt, øremerket bevilgning til Enova. Dette vil den ikke gjøre. Argumentasjonen er at detaljstyring vil gjøre Enova mindre fleksibel, og føre til mer ueffektiv måloppnåelse.