Løsningen er basert på geofencing (som er en virtuell grense definert av GPS-teknologi).

Sjåføren får informasjon på dashbordet om fartsgrensen som gjelder. Bilen reduserer deretter automatisk hastigheten. Sjåføren kan overstyre systemet og deaktivere hastighetsbegrensningen. Løsningen skal også hjelpe sjåfører med å unngå fartsbøter, og gjøre trafikken sikrere eksempelvis i områder der det er skoler.

I testperioden, som varer til mars neste år, brukes to helelektriske Ford E-Transit til å analysere effekten hastighetsbegrensninger har på trafikkflyten og redusert ulykkesrisiko. Testingen skjer blant annet i alle 30 km/t-soner i sentrum av Køln.

Dette er en del av et større prosjekt, der nye E-Transit skal prøves i ulike bransjer i seks europeiske land. Blant annet i Norge.